汽車鋼（gāng）板衝壓（yā）件的熱衝壓成形包含多少工序
汽車鋼板（bǎn）衝壓件的熱衝壓成形工序通常由以下幾個工（gōng）序組成：
1.落料：是熱衝壓成形中的道工序，把（bǎ）板材衝壓出所需外（wài）輪廓坯（pī）料；
2.鋼板的奧氏體化：這個過程（chéng）包括加熱和保溫兩個階段。這一工序的（de）目的在於將（jiāng）鋼板加熱到一個合適的溫度，使鋼板完全奧氏體（tǐ）化，並且具有良好的塑性（xìng）。加熱所使（shǐ）用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再（zài）結晶溫度以上之後，表麵很（hěn）容易氧化，生成氧化皮，這層氧（yǎng）化皮會對後續的加工造成不利的影響。為了避免或減（jiǎn）少鋼（gāng）板在加熱爐（lú）中（zhōng）的氧化，一（yī）般在加熱爐（lú）內設置惰性氣體保護機製，或者（zhě）對板料進行表（biǎo）麵防氧化處理。
3.轉（zhuǎn）移：指的是將加熱後的鋼板從加熱爐中取（qǔ）出放進熱成形模具中去。在這一道工序中，必須保證鋼板被盡可能快（kuài）地（dì）轉移到模（mó）具中，一方麵是（shì）為了防止高（gāo）溫下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形時仍然處在較高的溫度下，以具有良（liáng）好的塑性（xìng）。
4.衝壓和淬（cuì）火：在將鋼板放進模具之後，要立即對鋼板進（jìn）行衝壓成形（xíng），以免溫度下降過多影響鋼（gāng）板的成形性能。成形以後模具要合模保壓一段時間，一方麵是為了控（kòng）製零件的（de）形狀，另一方（fāng）麵是利用模（mó）具中設置（zhì）的冷卻裝置（zhì）對鋼板進行淬火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度和機械性能（néng）。研究表明，就目前常用的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏體向馬氏（shì）體轉變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保（bǎo）證模具對板料（liào）的（de）冷卻速度大於此臨界值。
5.後續處理：在成形件從模具中取出以後，還需要對其進行（háng）一些後續（xù）的處理，如利用酸洗或噴（pēn）丸的方式去除零件表麵的氧化皮，以及對零件進行切邊和鑽孔。熱衝（chōng）壓件由於強度（dù）太高，不能用傳統（tǒng）的手段對其進行切邊及鑽孔加工，而必（bì）須用激光技術來完成。
熱衝壓模具設計是熱衝壓（yā）成形工藝的核心技術，它不僅要滿足零件的（de）成（chéng）形需要，而且（qiě）還要（yào）具有優異的冷卻能力，以保證汽車衝壓件獲得良好的機械性能和尺寸精度。
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